目前國(guó)内外使用(yòng)的(de)密封材(cái)料大部分(fèn)是高分子(zǐ)彈(dàn)性體，一(yī)些特殊條件下(xià)也有(yǒu)使用塑料(liào)及各類(lèi)金屬。但不管(guǎn)屬于哪一(yī)種材(cái)料，都應具(jù)有下(xià)列性能：

1、具(jù)有一定的機械(xiè)物理(lǐ)性能：如抗(kàng)張強(qiáng)度、定伸強度、伸長率(lǜ)；

2、有一(yī)定的彈性、硬度合适(shì)，并且壓縮(suō)永久變形(xíng)小；

3、與(yǔ)工作(zuò)介質相适應，不容易産生(shēng)溶脹(zhàng)、分解、硬化；

4、耐磨(mó)，有一(yī)定的(de)抗撕(sī)性能；

5、具有(yǒu)耐高(gāo)溫、低(dī)溫的老(lǎo)化性能。

然而(ér)，沒有任何密封(fēng)材料包括上述(shù)全部性能(néng)，需要根據(jù)工(gōng)作環境(jìng)，如(rú)溫度、壓(yā)力、介(jiè)質以(yǐ)及運動方(fāng)式來選擇适宜(yí)的密封(fēng)材料，并(bìng)通過(guò)制定(dìng)材料(liào)的配(pèi)合配(pèi)方來(lái)滿足一定(dìng)的要求。或(huò)者采(cǎi)用兩(liǎng)種以上(shàng)材料複合或(huò)組(zǔ)合結構(gòu)的形式發揮各(gè)自的特長，達到(dào)更加全面的效果。

密封效(xiào)果的(de)形成(chéng)：

動密封分(fèn)為(wéi)非(fēi)接觸密封(fēng)和接觸密(mì)封(fēng)。非(fēi)接觸密封主要(yào)是各種機(jī)械密(mì)封，如(rú)：石墨(mò)填料環、浮環(huán)密(mì)封等(děng)；橡塑複(fú)合(hé)密封(fēng)件和(hé)橡塑(sù)組合(hé)密封(fēng)件(jiàn)均屬于(yú)接觸(chù)密封，依靠裝(zhuāng)填(tián)在密封腔(qiāng)體中(zhōng)的預壓緊力，阻(zǔ)塞洩漏通(tōng)道而獲得(dé)密封效果(guǒ)。液壓系統(tǒng)用的密封(fēng)件多為靜(jìng)密封(端面密封)、往複動密(mì)封(活塞(sāi)、活塞杆(gǎn)密封)及旋轉密封。

影響密封效(xiào)果的因(yīn)素(sù)：

密封結構的(de)選(xuǎn)擇和(hé)油膜形成(chéng)、壓力(lì)、溫度(dù)、材料(liào)的相(xiàng)容性，動密封所(suǒ)接觸工作表面(miàn)的材質、硬(yìng)度、幾(jǐ)何形狀、表面光(guāng)潔度(dù)等。

一(yī)、密封(fēng)材質(zhì)與(yǔ)液壓油(yóu)的相容性：

液壓(yā)油的顆粒(lì)污染來源(yuán)之一是密封件材(cái)料(liào)與液(yè)壓油(yóu)不相(xiàng)适應而産(chǎn)生(shēng)的“碎屑(xiè)”或“磨屑”。密封件因“溶(róng)漲(zhǎng)”被(bèi)損壞(huài)産生的“碎屑”或(huò)被(bèi)“抽提(tí)”出來的(de)未被結合的無(wú)機物和填充補強材料，使(shǐ)密封(fēng)件損(sǔn)壞(huài)并失效(xiào)，同時對油品形(xíng)成污(wū)染(rǎn)造成(chéng)液(yè)壓油變質(zhì)以緻(zhì)失效(xiào)。

液壓系統(tǒng)中廣泛(fàn)使(shǐ)用葉(yè)片泵，在其(qí)工作(zuò)壓力大于(yú)6.9mpa的狀(zhuàng)态下，磨損問題(tí)變得突出(chū)，因而(ér)在液壓油中使用了抗磨劑；為了适應在高溫(wēn)熱源和明(míng)火附(fù)近的(de)液壓(yā)系統(tǒng)，使用(yòng)抗(kàng)燃的磷(lín)酸(suān)酯、水(shuǐ)-乙二醇(chún)液壓液，水包油和油(yóu)包水(shuǐ)乳化(huà)液等。以及(jí)應“用(yòng)”而生(shēng)的(de)抗氧、防(fáng)鏽等各(gè)種類型(xíng)複合添(tiān)加劑配(pèi)置的(de)不同(tóng)用途液壓油(液)品種(zhǒng)繁多。如：抗(kàng)磨液壓油複合劑類(lèi)型中的無鋅型(xíng)(無灰(huī)型)抗(kàng)磨液(yè)壓油(yóu)複(fú)合劑，是(shì)用烴(tīng)類硫化物(wù)、磷(lín)酸酯、亞磷酸酯等，還有同時(shí)含硫、磷和(hé)氮三種元(yuán)素的(de)s-p-n極壓(yā)抗磨(mó)劑。在極壓(yā)工業(yè)齒輪油中(zhōng)，也以(yǐ)p-s型極(jí)壓劑(jì)為主。

密封件産生“溶漲”或“抽提(tí)”的原(yuán)因是液壓(yā)油中添加(jiā)劑所(suǒ)含有的(de)各種化(huà)學元素(sù)及(jí)其濃(nóng)度，依據“相似相(xiàng)溶”的(de)原理，對不(bú)同的(de)密封材質(zhì)産生不同的影響，也既(jì)是(shì)密封(fēng)材料的耐介質(zhì)性能(néng)。例如：shell omala 320齒輪(lún)油和shell omala 460齒輪油中(zhōng)顯示極(jí)性的磷(lín)(p)元素濃度在300ppm左右，所以(yǐ)丁(dīng)腈橡(xiàng)膠因含(hán)有丙稀腈基團而具有(yǒu)極性，具有優良(liáng)的耐(nài)油性(xìng)能，卻不适宜該類型油品的介質條(tiáo)件(jiàn)。

随着(zhe)液(yè)壓油(yóu)(油)品種的(de)不斷(duàn)研發(fā)，為改(gǎi)善油(yóu)(液)性(xìng)能(néng)的各種(zhǒng)抗磨、極(jí)壓添加劑、金(jīn)屬減活劑(jì)、破乳化劑和抗(kàng)泡添加(jiā)劑等，對(duì)密封件的材料的影響需要通(tōng)過實驗來驗證(zhèng)。

二、密(mì)封(fēng)材料耐油液性能檢測評定：

橡膠材料(liào)的密(mì)封件耐油液性能，一般采(cǎi)用标(biāo)準試(shì)驗油(yóu)，按試(shì)驗标準規(guī)定的(de)溫(wēn)度(dù)條件(jiàn)和試驗時間下(xià)浸泡，通過對浸(jìn)泡前(qián)後測試值(zhí)對比(bǐ)(如材(cái)料的硬度變(biàn)化、拉伸(shēn)強度(dù)變(biàn)化(huà)率、扯(chě)斷(duàn)伸長變(biàn)化率(lǜ)、體積變化(huà)率、壓(yā)縮永久變形等(děng))，評價其性能。

不(bú)同用途對材料的指标值考核不一樣。

三、液壓(yā)油(液)對密(mì)封件性能的影響：

密(mì)封理論(lùn)認為：在(zài)一(yī)個動态柔性(xìng)密封及(jí)其配合(hé)面之間存(cún)在一(yī)層完整的潤滑膜。在(zài)正常狀态(tài)下，正是借(jiè)助這(zhè)層潤滑膜來達到密封目(mù)的并(bìng)延長密(mì)封(fēng)件壽命。

在(zài)液壓系統(tǒng)中，液壓油液對(duì)密封件密(mì)封性(xìng)能的(de)影響除介(jiè)質、密封材(cái)料的(de)相溶(róng)性(xìng)，油(yóu)品的(de)粘度、粘(zhān)度(dù)随溫(wēn)度的(de)變(biàn)化、往(wǎng)複(fú)(旋轉)運動(dòng)速度、壓力及(jí)軸(zhóu)、缸體(tǐ)或活(huó)塞杆的材質、硬度(dù)、幾何形(xíng)狀、表面光潔度(dù)，以及(jí)密(mì)封件的結構等影響潤滑膜(mó)形成和膜(mó)特征的(de)因素，均(jun1)影響(xiǎng)密封效果(guǒ)。一般說來(lái)，形成(chéng)連續的潤滑膜(mó)能獲得理想的(de)密(mì)封(fēng)效果。

日本(běn)nok公司最先在世界上用(yòng)最(zuì)新的圖象處理技術(shù)解釋(shì)清(qīng)楚油封(fēng)的密封原(yuán)理。認(rèn)為油封(旋轉動(dòng)密封)的密(mì)封機(jī)理由(yóu)潤滑特性(xìng)和密封原(yuán)理兩部分組成。潤滑(huá)特性(xìng)：油封的(de)摩(mó)擦特(tè)性受流體(tǐ)的粘(zhān)度與滑動(dòng)速度(dù)支配，油封(fēng)與軸的相(xiàng)對滑(huá)動表面(miàn)在油膜(mó)分離的潤滑狀(zhuàng)态下運動，因此(cǐ)保持摩擦阻力(lì)小，磨損小。密封(fēng)原理：油封滑動接觸(chù)面上油的(de)流動是從(cóng)大氣(qì)側流(liú)向油(yóu)側又(yòu)從油側流(liú)向大(dà)氣側的循(xún)環。滑(huá)動面的潤(rùn)滑良(liáng)好，可防止磨損(sǔn)的進(jìn)行，由此沒(méi)有洩(xiè)漏。

當(dāng)系統(tǒng)運動(dòng)速度過高時，影響連續的潤滑膜的(de)形成(chéng)，導緻(zhì)摩擦(cā)熱增(zēng)加，超出密封材(cái)料的耐溫範圍(wéi)則造成密(mì)封件的損壞(huài)。壓力過(guò)大時，除影(yǐng)響油膜形成，還會對(duì)橡塑密封(fēng)件産(chǎn)生“擠隙(xì)”作用，一(yī)般可采(cǎi)用(yòng)加“擋圈”來(lái)改善。或選(xuǎn)擇(zé)摩擦系數小、自潤滑性好的(de)ptfe組合密封件結(jié)構将(jiāng)有助于改(gǎi)善摩擦副之間(jiān)的潤(rùn)滑(huá)，适用于(yú)高低(dī)速往(wǎng)複運(yùn)動及(jí)高壓(yā)系統的油缸活塞、活(huó)塞杆(gǎn)密封。

根據(jù)系統工況條件及介(jiè)質環境合(hé)理地選(xuǎn)用(yòng)密封(fēng)件和密封材料(liào)、正确(què)安裝使用和(hé)維(wéi)護密封件(jiàn)，是獲得有效(xiào)的(de)密封效果、可靠(kào)性及(jí)使用壽命的關鍵。(轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明轉自微信(xìn)公衆号(hào)：液壓那(nà)些事)