曲(qǔ)線可(kě)劃分(fèn)為初始故(gù)障、偶(ǒu)發故障和衰老故障三個(gè)階段。

⑴初始(shǐ)故障(zhàng)期(qī)，故(gù)障率(lǜ)随時(shí)間的增加(jiā)而減(jiǎn)少，呈漸減(jiǎn)型(xíng)。一般(bān)是由于(yú)設計和(hé)制造的(de)缺陷(xiàn)及(jí)技(jì)術改(gǎi)造後的再使用(yòng)造成(chéng)的。

⑵偶(ǒu)發故障期，故障(zhàng)率低(dī)而穩定，近似為常數。原因是随機變化的工作環(huán)境(jìng)、操作(zuò)失誤、管理不善造成的潛(qián)在缺(quē)陷、維(wéi)護不(bú)良和(hé)零部件缺陷造(zào)成故(gù)障。 

⑶衰(shuāi)老故(gù)障期(qī)，故障(zhàng)率随運轉(zhuǎn)時(shí)間(jiān)的增(zēng)加(jiā)而(ér)不斷(duàn)增大，而(ér)且上升(shēng)趨快(kuài)，呈漸(jiàn)增型(xíng)。原因是設備的(de)主要零部件的各種磨(mó)損(sǔn)、疲勞、老化、腐蝕等的(de)累積(jī)達到一定程度，進入耗損(sǔn)階段。

液壓(yā)系統(tǒng)的故(gù)障變(biàn)化規律與設備(bèi)磨損規律相對應(yīng)，設備從投産(chǎn)起一直到嚴重(zhòng)磨損的全(quán)過程：

⑴初(chū)始磨損(sǔn)階段(duàn)。磨損(sǔn)速度(dù)增大(dà)，主要由零(líng)件的表面(miàn)在負載運轉中(zhōng)的劇(jù)烈磨損(sǔn)，迅(xùn)速失(shī)效，安(ān)裝(zhuāng)不良和(hé)操作不當造成(chéng)。

⑵正常磨損(sǔn)階段。磨損(sǔn)速度(dù)緩慢，設備處于(yú)最佳(jiā)技術(shù)狀态。應(yīng)盡量延長該(gāi)階段的使用時間。

⑶劇烈磨(mó)損階(jiē)段(duàn)。當主要(yào)零部件的磨程(chéng)度已經(jīng)達(dá)到正(zhèng)常使用極限時(shí)，繼續使用，磨損就會急劇上升(shēng)，造成設(shè)備精度、技術(shù)性(xìng)能、生産(chǎn)效率(lǜ)明顯(xiǎn)下降(jiàng)，故障率急劇上升。

盾構機(jī)常采用多(duō)個高(gāo)速(sù)軸向柱塞變量液(yè)壓馬(mǎ)達驅(qū)動。磨損(sǔn)主(zhǔ)要發(fā)生在有相(xiàng)對運(yùn)動的(de)表面上，柱塞與缸體之間(jiān)，柱塞與(yǔ)斜(xié)盤之(zhī)間以(yǐ)及滑靴與(yǔ)斜盤之(zhī)間組成(chéng)摩擦副