１.選擇适合(hé)的液壓油

液(yè)壓油(yóu)在液壓系(xì)統中(zhōng)起着傳遞(dì)壓力、潤滑、冷卻、密封的(de)作(zuò)用，液(yè)壓油選擇不恰(qià)當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主(zhǔ)要原因。應按随機《使(shǐ)用說明書(shū)》中規定的(de)牌(pái)号選擇(zé)液壓油，特殊情況(kuàng)需要使(shǐ)用代(dài)用油時，應(yīng)力求其性能與(yǔ)原牌(pái)号性能相(xiàng)同。不同牌(pái)号的液壓油不能混合使用(yòng)，以(yǐ)防液(yè)壓油産生化學(xué)反應、性能(néng)發生變化(huà)。 深褐(hè)色、乳白色(sè)、有異(yì)味的液壓油是變質(zhì)油，不能

２.防止固(gù)體雜質混(hùn)入液壓系統

清(qīng)潔的(de)液壓油(yóu)是(shì)液壓(yā)系統的(de)生命。 液壓系統(tǒng)中有許(xǔ)多精密偶件，有的有阻(zǔ)尼小孔(kǒng)、有的有(yǒu)縫隙等。若固(gù)體雜(zá)質入侵将造(zào)成精密(mì)偶件(jiàn)拉傷、發卡(kǎ)、油道堵塞等，危(wēi)及液壓系統的安全運行(háng)。一般(bān)固(gù)體雜(zá)質(zhì)入侵(qīn)液壓系統的途徑有(yǒu)：液壓油不潔；加油(yóu)工具不(bú)潔；加(jiā)油(yóu)和維修、保養不慎(shèn)；液壓(yā)元件(jiàn)脫屑等。可(kě)以從以下幾個方面(miàn)防止固體(tǐ)雜質入侵系統(tǒng)：

2.1　加油時(shí)

液壓油(yóu)必須過濾(lǜ)加(jiā)注(zhù)，加油工(gōng)具(jù)應可靠清潔(jié)。不能為(wéi)了提(tí)高(gāo)加油速度而去(qù)掉(diào)油箱加油(yóu)口處(chù)的過(guò)濾器(qì)。加油(yóu)人員(yuán)應使用幹淨的(de)手套和工作服(fú)，以防固體雜質(zhì)和纖維雜(zá)質掉入油中。

2.2　保養時(shí)

拆卸液壓(yā)油箱加油蓋(gài)、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造(zào)成系統油(yóu)道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆(chāi)卸部(bù)位要先徹(chè)底清潔後(hòu)才能打(dǎ)開(kāi)。如拆卸液(yè)壓油箱加油蓋時，先(xiān)除去(qù)油箱(xiāng)蓋四周的(de)泥(ní)土，擰(nǐng)松油箱(xiāng)蓋後(hòu)，清(qīng)除殘留(liú)在接合部(bù)位的(de)雜物(wù)（不能用水(shuǐ)沖洗(xǐ)以免水滲(shèn)入油箱），确認清(qīng)潔後(hòu)才能(néng)打開(kāi)油箱蓋。如需使(shǐ)用擦拭(shì)材(cái)料和鐵錘(chuí)時，應(yīng)選擇(zé)不掉(diào)纖維雜質(zhì)的擦拭(shì)材料和(hé)擊打(dǎ)面附(fù)着橡膠的(de)專用(yòng)鐵錘(chuí)。液壓元(yuán)件(jiàn)、液壓膠(jiāo)管要認真清(qīng)洗，用高壓(yā)風吹(chuī)幹後組裝(zhuāng)。選用(yòng)包裝完好(hǎo)的正(zhèng)品濾(lǜ)芯(xīn)（内(nèi)包裝(zhuāng)損壞，雖然(rán)濾芯(xīn)完好，也可(kě)能(néng)不(bú)潔）。換油(yóu)時同時(shí)清洗濾清器，安(ān)裝濾芯前應用擦拭材(cái)料認真(zhēn)清潔濾清器殼内底(dǐ)部污(wū)物。

2.3　液壓系統的(de)清洗

清洗油必須使(shǐ)用與系統所用(yòng)牌号相同的液(yè)壓油(yóu)，油(yóu)溫(wēn)在45～80℃之(zhī)間，用大(dà)流量盡(jìn)可能将(jiāng)系統中(zhōng)雜(zá)質帶走。液壓(yā)系統要反(fǎn)複清洗三次以上，每(měi)次清(qīng)洗完後，趁油熱時将其全(quán)部放出系統。清(qīng)洗完畢再清洗(xǐ)濾清器、更(gèng)換新(xīn)濾芯後(hòu)加(jiā)注新(xīn)油。

3.防止空氣和(hé)水(shuǐ)入(rù)侵液壓系(xì)統

3.1　防(fáng)止空(kōng)氣入侵液壓系(xì)統

在(zài)常壓常(cháng)溫下液壓油(yóu)中含(hán)有容(róng)積比(bǐ)為(wéi)6～8%的空氣(qì)，當壓(yā)力(lì)降低時(shí)空氣會(huì)從(cóng)油中遊離(lí)出(chū)來(lái)，氣泡(pào)破裂(liè)使液(yè)壓元(yuán)件(jiàn)“氣(qì)蝕”，産(chǎn)生噪(zào)聲。大量(liàng)的(de)空氣進入油中(zhōng)将使(shǐ)“氣蝕(shí)”現象加劇(jù)，液壓(yā)油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降(jiàng)低工作(zuò)效(xiào)率，執行元件出(chū)現工(gōng)作(zuò)“爬(pá)行”等(děng)不良後果。另外(wài)，空氣(qì)還會使液(yè)壓油(yóu)氧(yǎng)化，加速(sù)油的變(biàn)質。防止空氣入侵(qīn)應注(zhù)意以(yǐ)下幾(jǐ)點：

1、維(wéi)修和換油後要(yào)按随機(jī)《使用(yòng)說(shuō)明書》規定(dìng)排除(chú)系統中(zhōng)的空氣(qì)，才能正常作業(yè)。

2、液(yè)壓油泵(bèng)的吸(xī)油管(guǎn)口不得(dé)露出油(yóu)面，吸油管(guǎn)路必須(xū)密(mì)封良(liáng)好。

3、油(yóu)泵驅動軸(zhóu)的密封應良好(hǎo)，要注意更換該處油封時應使(shǐ)用“雙唇(chún)”正品油(yóu)封，不能(néng)用“單唇(chún)”油封代替(tì)，因為(wéi)“單唇”油封(fēng)隻能(néng)單向(xiàng)封油(yóu)，不具(jù)備封氣的功能。本單(dān)位(wèi)曾有一(yī)台柳工zl50裝(zhuāng)載機(jī)大修(xiū)後，液壓油(yóu)泵出現連續“氣(qì)蝕”噪聲、油箱油(yóu)位自(zì)動升高等故障，經查詢液(yè)壓油泵修理過程，發現即為液(yè)壓油泵驅(qū)動軸的油封誤(wù)用“單(dān)唇(chún)”油封所緻。

3.2　防止水(shuǐ)入(rù)侵液壓(yā)系統

油中(zhōng)含有(yǒu)過量水分，會使(shǐ)液壓元件鏽蝕(shí)、油液乳化(huà)變質(zhì)、潤滑油膜強度(dù)降低，加(jiā)速機械(xiè)磨損.除了維修(xiū)保養(yǎng)時要防止(zhǐ)水分(fèn)入侵外，還(hái)要注意儲油(yóu)桶不用(yòng)時，要(yào)擰緊蓋子，最(zuì)好倒置放置；含水量大(dà)的油要經多次(cì)過濾,每(měi)過(guò)濾一(yī)次要(yào)更換一次烘幹(gàn)的濾紙，在(zài)沒有(yǒu)專(zhuān)用儀器(qì)檢(jiǎn)測時，可(kě)将油(yóu)滴到(dào)燒熱(rè)的鐵(tiě)闆上，沒有(yǒu)蒸氣(qì)冒出并立即燃(rán)燒方能加注。

4.作(zuò)業中(zhōng)注意事項(xiàng)

4.1　機械作業要(yào)柔(róu)和平順(shùn)

機(jī)械作業應避(bì)免(miǎn)粗暴，否則(zé)必(bì)然産生(shēng)沖(chòng)擊(jī)負荷，使機(jī)械故障頻發，大(dà)大縮短使(shǐ)用壽命。作(zuò)業(yè)時産生的沖擊負(fù)荷，一(yī)方(fāng)面使機械結(jié)構件(jiàn)早期磨(mó)損、斷裂(liè)、破碎(suì)，一方(fāng)面使液(yè)壓系統中産生沖擊壓(yā)力，沖擊壓力又(yòu)會使(shǐ)液壓(yā)元件(jiàn)損壞、油(yóu)封和高(gāo)壓油(yóu)管接頭與(yǔ)膠管的壓(yā)合處過早失(shī)效(xiào)漏油(yóu)或爆管、溢流(liú)閥(fá)頻繁(fán)動(dòng)作(zuò)油溫(wēn)上升。