随着液壓技術(shù)在各個範疇中(zhōng)的使用和開展，液壓零碎(suì)中設備的牢靠性運轉顯得更為突出和(hé)重要，但液(yè)壓(yā)零碎在運(yùn)用進程(chéng)中，由于機器的(de)自然磨損，以及運用頤養不當等緣由，會發作各種各樣(yàng)的毛病。如(rú)何(hé)精确(què)、及時地判(pàn)别毛病(bìng)發作的地位和剖(pōu)析毛病發生的緣由并給出處理毛病的辦法，這将關系到(dào)設備的停(tíng)台成(chéng)績。因而作為液壓零碎(suì)的毛病剖析及處置任務就(jiù)顯得尤其重要。　　液壓零碎幾種罕見毛病和一些能夠(gòu)發生的緣由及其處置辦法如下。 1.油溫過高(gāo)發生這類毛病次要(yào)緣由往往是液壓零碎設計不當或運用時調整壓(yā)力不當及四周環境溫度較初等。 調(diào)速辦法、零碎壓(yā)力及油泵的效率、各(gè)個閥的額外流(liú)量、管道的大小、油箱的容(róng)量以及卸荷方式都間接影響油液的溫(wēn)升，這些成績在設計零碎時要留意妥善處置。除了設計不當(dāng)外，液壓零碎呈現(xiàn)油溫過高的一些(xiē)能夠緣由及消弭辦法如下： （1）走漏比拟嚴重(zhòng)。油泵壓力調整得過高，運動(dòng)零件磨損使密(mì)封間隙增大，密封安(ān)裝損壞，所用油液的粘渡過高等，都(dōu)會使(shǐ)走漏添加。　　（2）散熱不良，油箱散熱面積缺乏，油箱儲油量太小，緻使油液循環太快，冷卻器的冷(lěng)卻(què)作用差(chà)，如冷卻水供(gòng)給失靈(líng)或風扇失靈，四周環境的氣溫較初等都是招緻(zhì)散熱不良的緣由。　　（3）誤用粘度太大的油液，惹起液壓(yā)損失過大。　　（4）油中進入空氣或水分(fèn)，當液壓泵(bèng)把油液轉變為壓(yā)力油時，空氣和水分就會滋長熱(rè)量的添加而惹起(qǐ)過熱。　　（5）任務時超越(yuè)了額外任務才(cái)能(néng)，因此發生熱(rè)。　　2.液壓零碎振動(dòng)和樂音振動和噪聲間接危機(jī)到人的心情、安康和任務環境，容易使人發生疲倦，形成平安事故。 發生這類毛病的次要緣由是油液(yè)中混(hùn)有較多的空氣(qì)，零件的磨損形成間(jiān)隙過大，泵的任務頻(pín)率與設備固有頻率分歧發(fā)生共振，溢流(liú)閥不(bú)波動，換向閥調整不(bú)當，零件松動等(děng)。　　發生這類(lèi)毛病的緣(yuán)由及消弭(mǐ)辦法(fǎ)： （1）當吸油路中有(yǒu)氣體存在時發生嚴重的樂音。一方面能夠是吸油高度(dù)太大(dà)，吸油管道(dào)太細，阻力太大，油泵轉速太(tài)高，油箱透氣不好，補(bǔ)給油泵供油(yóu)不夠，油液太粘或濾(lǜ)油網梗塞(sāi)等緣由，使(shǐ)油液不能添滿(mǎn)油泵的吸(xī)油空間，使溶解(jiě)在油液中的空氣别離不出來，發生所謂空蝕景象；另一方面能夠是吸油管密封不好，油面(miàn)太低，濾油網部格(gé)外露，使(shǐ)得在吸油的同時吸人少量空氣。　　（2）樂(lè)音和振動也能夠是油泵或馬達的質量不好(hǎo)所緻。油泵和馬達(dá)的流量脈動(dòng)，困油(yóu)景象未能很(hěn)棒消弭，葉片或活塞卡死，都将惹起樂(lè)音和振動。拆開清洗并反省制(zhì)造質量（次(cì)要是困油卸荷槽尺寸(cùn)和絕(jué)對(duì)運動零件的配合狀(zhuàng)況），關于不契合要求的零件，要(yào)加以修繕或改換。　　（3）由于滑閥碰撞閥體或閥芯碰撞閥座所(suǒ)發生的撞擊聲，往(wǎng)往是發生樂音的重要緣由。假如呈(chéng)現(xiàn)這種狀況要留意采取适當的緩沖措施。