液壓(yā)系統的壓力失(shī)常怎麼辦

壓(yā)力是液(yè)壓系(xì)統的兩個最基(jī)本(běn)時參效(xiào)之一,在很大程度上(shàng)決定了液壓系(xì)統工(gōng)作性能的(de)優劣,工作壓力(lì)的(de)大小取決于(yú)外負載的(de)大(dà)小(xiǎo)。工作壓力失常(cháng)表現在:當(dāng)對液(yè)壓系(xì)統進行調整時,出現調壓(yā)閥失效,系(xì)統壓(yā)力建立不(bú)起來，(壓力不夠)或者(zhě)完全無壓力,或(huò)者壓(yā)力調不下(xià)來,或者上(shàng)升後(hòu)又掉下來以及(jí)壓力不(bú)穩(wěn)定等。

一、壓(yā)力失(shī)常的(de)影響

液壓系統不能(néng)實現正确的工(gōng)作循環,特(tè)别(bié)是(shì)在壓(yā)力控制的(de)順序(xù)動作回路(lù)中;

執行部(bù)件處于(yú)原始位(wèi)置不動(dòng)作,液(yè)壓設備根本不(bú)能工作(zuò);

伴随(suí)出現噪聲,執行運動部(bù)件速(sù)度(dù)顯著(zhe)降低等故障,甚(shèn)至産生(shēng)爬行。

二,壓力失常(cháng)産生的(de)原(yuán)因

（一(yī)）油泵原因造(zào)成(chéng)無流(liú)量輸出或(huò)輸出流(liú)量不夠

1 油泵(bèng)轉(zhuǎn)向(xiàng)不對(duì),根本(běn)無(wú)壓力油(yóu)輸出,系(xì)統(tǒng)壓(yā)力(lì)一點兒(ér)也不上去。

2因電機轉速(sù)過低(dī),功率不足(zú),或者(zhě)油泵使用(yòng)日久内部磨損(sǔn),内洩漏大(dà),容積(jī)效率低,導緻油(yóu)泵輸出流量不夠(gòu),系統壓力不(bú)夠。

3油泵進(jìn)出油(yóu)口裝(zhuāng)反,而(ér)泵又(yòu)是不可(kě)反(fǎn)轉泵(bèng),不但(dàn)不能上油(yóu),而且還沖壞軸(zhóu)封。

4其它原(yuán)因:如(rú)泵吸油管太小,吸油管密封不好漏(lòu)氣,油液粘度太高,濾油器(qì)被雜(zá)質(zhì)污(wū)物堵塞,造成泵吸油(yóu)阻力大産(chǎn)生吸(xī)空現  象,使泵的(de)輸出(chū)流(liú)量不夠(gòu),系統壓力上不去。

（二）溢流(liú)閥等(děng)壓力調節閥故(gù)障

例(lì)如溢(yì)流(liú)閥閥芯(xīn)卡死在(zài)大開口(kǒu)位置(zhì),油泵輸(shū)出(chū)的壓(yā)力油通(tōng)過溢流(liú)閥(fá)流(liú)回(huí)油箱,即(jí)壓力(lì)油(yóu)與回(huí)油(yóu)路短接: 也(yě)可能(néng)是壓力控制閥(fá)的阻(zǔ)尼孔堵寨,或者調壓彈簧(huáng)折斷等原因(yīn)而(ér)造成系統(tǒng)無壓(yā)力。反之當溢流(liú)閥閥芯卡死在關閉閥口的位(wèi)置,則(zé)系統壓力(lì)下不來(lái).

（三(sān)）在工作過程中(zhōng)發現壓力(lì)上(shàng)不去或壓力(lì)下不(bú)來,則(zé)很可能是(shì)換向閥失靈,導(dǎo)緻系統(tǒng)卸荷或(huò)封閉.或看(kàn)是由(yóu)于閥芯與閥(fá)體(tǐ)孔之(zhī)間嚴(yán)重内(nèi)洩漏所(suǒ)緻。

（四）卸(xiè)荷閥(fá)卡死在卸荷位(wèi)置,系(xì)統總卸荷,壓力(lì)上不(bú)去。

（五）系統内外(wài)洩漏。

三壓(yā)力失(shī)常排(pái)除方(fāng)法

1更(gèng)換電(diàn)機(jī)接(jiē)線,糾正油泵旋轉方向(xiàng),更換功(gōng)率匹(pǐ)配(pèi)的電機(jī)。

2糾正油泵(bèng)進出(chū)口方位(wèi),特别是(shì)對不可反轉泵(bèng)尤須注意(yì)。

3壓力閥的(de)有關壓力上不去或(huò)壓力(lì)下不(bú)來的有關(guān)内容,進行(háng)故障排除.

4 适(shì)當加粗泵吸(xī)油管(guǎn)尺寸, 吸油管路接頭(tóu)處加強密封,清(qīng)洗濾油器等。

5 參(cān)閱第五章有關(guān)方向閥(fá)的内容,排除(chú)方(fāng)向(xiàng)閥故(gù)障,裝有卸荷閥(fá)的,排除卸荷閥故障(zhàng)。

6查明産生(shēng)内洩(xiè)漏和(hé)外洩漏的(de)具體(tǐ)位置(zhì),排除内外洩漏(lòu)故障。