1.液壓(yā)系統安全性設計

禁(jìn)忌液(yè)壓系(xì)統及元件(jiàn)均需要限(xiàn)制(定)最高壓力(lì)，亦即需要在(zài)額定壓一或最高工作(zuò)壓力、公稱壓力)及以下使用。除(chú)采用壓力補償式變(biàn)量泵的液(yè)壓動(dòng)力源外，一(yī)般系統上應(yīng)設置一個或(huò)多個溢流閥用來限(xiàn)制液壓系統所(suǒ)有部分的壓力(lì)，尤其(qí)應在液壓(yā)缸有(yǒu)杆腔處考(kǎo)慮設(shè)置(zhì)溢流閥，用于(yú)防止由于活塞面積(jī)差引(yǐn)起的增壓超過(guò)液壓缸額定壓力極(jí)限。

溢流閥(fá)用來控制(zhì)容腔(qiāng)内的壓力值，當(dāng)壓力超過設定(dìng)壓力時，通過溢(yì)流來(lái)降低(dī)壓力(lì)，溢出(chū)的液壓油液(yè)一般直接流(liú)回油箱 。

禁忌(jì)液(yè)壓系統中(zhōng)缺失壓力限(xiàn)制裝置(zhì)和壓力顯(xiǎn)示(指(zhǐ)示)裝置。

2.液壓系(xì)統實用(yòng)性(xìng)設計(jì)禁忌(jì)

液壓(yā)系統(tǒng)中不能設(shè)置多餘的回路(lù)。液壓系統(tǒng)的控制功(gōng)能包括(kuò)控制精(jīng)度隻能是(shì)在現(xiàn)有元(yuán)件(jiàn)可(kě)能達(dá)到的範(fàn)圍内選擇與(yǔ)設計，過分(fèn)的控制設計即(jí)可能是(shì)“冗(rǒng)餘”。

以節流式(shì)調(diào)速回(huí)路為(wéi)例，一般進(jìn)油(yóu)節流調(diào)速(進(jìn)口節流控制(zhì))、回(huí)油節流調(diào)速(出(chū)口節流控制)和旁路節(jiē)流調速(sù)不可同時(shí)出現(xiàn)在一(yī)台液(yè)壓系(xì)統中，一(yī)條管路(lù)上一般也不可(kě)設置安(ān)裝 兩台(tái)相同的(de)節(jiē)流閥 。

除為提高液(yè)壓系統安全性設計外(wài)，禁(jìn)忌液壓系統(tǒng)“冗餘(yú)”設計。

液壓系統的适(shì)用性還(hái)應表現(xiàn)在可(kě)檢查(chá)、可維修上，必要(yào)的壓力、流量(liàng)、溫度等(děng)儀器儀表必須(xū)設置；必要(yào)的(de)檢(jiǎn)測、檢查(chá)油(yóu)口必須預(yù)留(liú)；必要的(de)拆裝空(kōng)間(jiān)必須(xū)足夠。

禁忌液壓(yā)系統不可(kě)檢查、不可維修。

液壓(yā)傳動(dòng)及控制不(bú)是萬(wàn)能的，其本身也(yě)存在諸多缺點(diǎn)，如速度範(fàn)圍、響(xiǎng)應時間(速度)、 控(kòng)制(zhì)精度、液(yè)壓沖擊、環境溫(wēn)度、噪(zào)聲和(hé)振動(dòng)等，因此，必(bì)要時(shí)應考慮結(jié)合其(qí)他傳動與(yǔ)控制形式(shì)，優化完善(shàn)整機的(de)實(shí)用性(xìng)能。

禁(jìn)忌設計不穩定(運行(háng)條件或工(gōng)況)的液壓系統及回(huí)路。

3.液(yè)壓系統經濟性(xìng)設計禁忌

除液(yè)壓系統及回路(lù)設計(jì)要簡(jiǎn)單、實用外(wài)，液壓(yā)元件(jiàn)選擇 也應在滿(mǎn)足功(gōng)能的前(qián)提(tí)下，選擇價(jià)格比較低的(de)元件，如(rú)液壓泵應(yīng)首選(xuǎn)齒輪(lún)泵(bèng)、節(jiē)流式(shì)調速應 首選節流閥、背(bèi)壓(yā)回路(lù)應首(shǒu)選(xuǎn)單向閥(fá)等。

液壓(yā)元件間(jiān)連接形式(shì)很重(zhòng)要，除高壓、大(dà)流(liú)量液壓系(xì)統首(shǒu)選二(èr)通插裝式(shì)液壓(yā)閥(fá)外，其他(tā)如(rú)闆式(shì)閥、管式(shì)閥、疊(dié)加(jiā)閥、螺紋(wén)插裝閥等，以管(guǎn)路數量少(shǎo)、折彎少、長(zhǎng)度短，油路(lù)塊(kuài)體積小(xiǎo)、設計(jì)、加工、制(zhì)造簡單(dān)、容易為好(hǎo)。

液壓(yā)元件(jiàn)品牌也很(hěn)重要，一般(bān)應在供需(xū)雙方合同(tóng)中明确，且最(zuì)好(hǎo)采用(yòng)國(guó)産(chǎn)自主(zhǔ)品牌的(de)液壓産品，以支持民族(zú)工業的發(fā)展與(yǔ)進步。選擇簡單的連接形(xíng)式、易(yì)采購的液壓元(yuán)件可以(yǐ)縮(suō)短液壓系(xì)統制造工(gōng)期，有利于(yú)降(jiàng)低成本，提高經濟(jì)效益。

禁忌忽視(shì)成本(běn)、效益的液(yè)壓系統(tǒng)設(shè)計。

4.液壓系統可靠性設計禁忌(jì)

在保(bǎo)證完成(chéng)要求的(de)功能(néng)的前(qián)提下(xià)，液(yè)壓(yā)系統(tǒng)越簡(jiǎn)單越好(hǎo)， 液壓(yā)回(huí)路設計得(dé)越複(fú)雜，故障(zhàng)率可能(néng)越高;越簡單的液壓(yā)系統(tǒng)及回(huí)路，可靠性(xìng)越高(gāo)。

液壓(yā)回(huí)路(局部)功能應明确且(qiě)宜單一，否則安(ān)全性(xìng)、可(kě)靠(kào)性即(jí)可能(néng)受到影響(xiǎng)。如在(zài)進(jìn)油(yóu)或回(huí)油節流調(diào)速回(huí)路中(zhōng)，液壓動力源(yuán)安全閥(fá)如兼(jiān)作溢(yì)流閥，其(qí)液(yè)壓系統的(de)安全性、可(kě)靠(kào)性 即可(kě)能降(jiàng)低。液壓系(xì)統中各功能回(huí)路不能相互(hù)幹(gàn)涉，液壓泵可能(néng)因回路相互幹涉或(huò)外部負載(zǎi)作用(yòng)而出(chū)現逆(nì)轉·執(zhí)行元件也(yě)可能因(yīn)回(huí)路相互幹涉(shè)或(huò)外部(bù)負載(zǎi)作用(yòng)而出(chū)現(xiàn)預設之(zhī)外的(de)移動或轉動，甚(shèn)至不(bú)可控。

防止(zhǐ)液壓泵(bèng)逆(nì)轉的(de)可靠辦法是在(zài)液壓泵出(chū)口處(chù)設計(jì)、安裝單向(xiàng)閥。

在換向(xiàng)回路(lù)中，一台(tái)執行元件如(rú)液壓缸，宜對(duì)應采用一台(tái)換向閥控制(zhì)其(qí)換向;如采(cǎi)用兩(liǎng)台或(huò)兩台(tái)以上換向(xiàng)閥(fá)串聯控(kòng)制一台液(yè)壓缸，則可能出現液(yè)壓缸“亂動”。除特殊的液(yè)壓裝置(zhì)或液壓機之外(wài)，禁忌(jì)采用管路(lù)或回路(lù)跨(kuà)越換(huàn)向閥将液(yè)壓動力源與執(zhí)行元件直(zhí)接(jiē)連(lián)接，因(yīn)為這樣(yàng)可能導(dǎo)緻液(yè)壓(yā)執行元件變得不可控。