1、先導油路不(bú)帶阻尼

成本(běn)低，适合負(fù)負載較小且較平穩的場合。

2、先導油路帶固定/可調阻(zǔ)尼(ní)

因為平衡閥(fá)控制腔容(róng)積很小，進出(chū)控制腔流量很小，所以阻尼孔孔徑必須很(hěn)小才能起作用。阻尼孔太小容易被污染顆粒堵(dǔ)塞(sāi)。阻尼孔一般為0.4-0.8mm。

增(zēng)加阻尼就相當于增加濾波。

如果無法确定阻尼孔大小，可以采用可調(diào)阻尼，通(tōng)過試(shì)驗确定。

可調阻尼一般都是為特殊形式螺紋間隙，通過調節螺釘旋入到螺孔配合長度，改變阻尼大(dà)小。

因為這(zhè)種阻尼孔沒有方向性，會延長響應時間，平衡閥芯會慢開也會慢關。

3、單向節流阻尼

平衡閥會慢開、快關。平衡閥會慢開實現了負載平穩的下降。平衡閥迅速的關(guān)閉确保負載快(kuài)速停(tíng)留(liú)在要求位置。

4、設置分壓節流(liú)孔

通過液(yè)壓半橋進行分(fèn)壓，可以減小平衡閥驅動(dòng)腔壓力的波動，從而(ér)顯著提高系統運行(háng)的穩定性。但是(shì)同時也會帶來如下影響：

（1）通過節流(liú)孔分壓，先導比降低，開啟平衡閥會(huì)需要更高的壓力(lì)，會改變系統工況(kuàng)點，并增加能耗(hào)。

（2）通(tōng)過節流孔分壓，會有一部分油液(yè)損失掉，若(ruò)在定(dìng)量泵供油系統中，會有可能稍微降低執行元(yuán)件的運行速(sù)度。

5、VEM阻尼。

以上阻尼特性對因油溫(wēn)變(biàn)化引起(qǐ)的粘度變化非常敏感，VEM阻尼能夠減小因油溫變化引起的(de)粘度變化的敏感度.

閥2的設(shè)定壓力為350bar，閥2的先(xiān)導比為13:1，假定(dìng)閥1的設定壓力為(wéi)16.5bar

1、平衡閥開啟：

P口供(gòng)油，壓(yā)力小于16.5bar，先導油(yóu)快速充滿先導(dǎo)油腔，先(xiān)導壓力增加到16.5bar，閥2換向(xiàng)，平衡閥緩慢平穩開啟。

實現平衡閥響應(yīng)快、而且開啟(qǐ)平穩。

2、平(píng)衡閥關閉：

P口通過閥1迅速洩壓，實現平衡閥快速關閉。