液壓系(xì)統運行緩慢，也(yě)就是常說(shuō)的欠(qiàn)速。欠速不(bú)是不工作，而(ér)是達不到系(xì)統要(yào)求，所(suǒ)以排(pái)查有難度(dù)，而且情況有很(hěn)多種。下面總結(jié)了液(yè)壓(yā)系統欠速的(de)兩種情況和具體原因，供(gòng)大家參考。

液壓泵(bèng)執行元件(jiàn)（液壓(yā)缸及液壓馬達(dá)）的欠(qiàn)速(sù)包(bāo)括兩種情(qíng)況：

一是快速運動（快進(jìn)）時速度(dù)不夠快，不(bú)能達(dá)到設計值(zhí)和新(xīn)液壓泵的規定(dìng)值；

二是在(zài)負載下其工作(zuò)速度（工進(jìn)）随負載的(de)增大(dà)顯著降低(dī)，特别(bié)是大型液壓液壓泵(bèng)及負載大(dà)的液(yè)壓泵(bèng)，這一現象(xiàng)尤為顯(xiǎn)著，速度一般(bān)與流量大小有關。

欠速首先影響生産效(xiào)率，增(zēng)長了液(yè)壓泵的(de)循環工作時間；欠速(sù)現象在大(dà)負載(zǎi)下常(cháng)常(cháng)出(chū)現停(tíng)止運動的(de)情況，會影(yǐng)響液壓泵(bèng)正常工作(zuò)。而對(duì)于需要快(kuài)速運(yùn)動(dòng)的(de)液壓(yā)泵，如平面磨床(chuáng)，速度(dù)不夠會影(yǐng)響磨削表面的粗糙(cāo)度。

1）快速(sù)運動速(sù)度不夠原因(yīn)

這(zhè)是液壓泵維(wéi)修比較常(cháng)見的(de)故障(zhàng)，由以(yǐ)下幾個方(fāng)面均(jun1)可以(yǐ)引起該故障的(de)發生(shēng)。

① 液壓泵的輸出流量(liàng)不夠和(hé)輸(shū)出壓力達不到。

② 溢流(liú)閥(fá)因彈(dàn)簧永久變形(xíng)或錯(cuò)裝成(chéng)弱(ruò)彈簧、主(zhǔ)閥芯(xīn)阻尼(ní)孔被(bèi)局部堵塞、主閥(fá)芯卡死在小開口的(de)位置，造成(chéng)液壓泵輸出的壓力(lì)油(yóu)部分溢(yì)回油箱(xiāng)，通入系(xì)統給執行元件(jiàn)的有效流量便(biàn)大為減少，使快速運動的(de)速度不夠(gòu)。

③ 系統的内、外(wài)洩(xiè)漏嚴重：快(kuài)進時(shí)一般(bān)工作(zuò)壓力低，但(dàn)比回油油路壓(yā)力要高許多(duō)。當(dāng)液壓缸的(de)活塞(sāi)密封破(pò)損時，液(yè)壓缸(gāng)兩腔因竄腔而内洩漏大(dà)（存在壓差(chà)），使液(yè)壓缸的(de)快(kuài)速運(yùn)動速度(dù)不夠，其他部位(wèi)的内、外洩漏。

④ 快(kuài)進(jìn)時阻(zǔ)力大，例如導軌潤(rùn)滑斷油(yóu)、導軌(guǐ)的鑲條壓闆調得過(guò)緊、液(yè)壓缸的安裝精(jīng)度和裝(zhuāng)配(pèi)精度(dù)差等原因，造成快進(jìn)時摩擦阻力增大。

2）工作時工進(jìn)速度明顯下降(jiàng)原因(yīn)

工作(zuò)進(jìn)給時，在負載(zǎi)下工進速(sù)度明(míng)顯(xiǎn)降(jiàng)低(dī)，即(jí)使開大速(sù)度控(kòng)制閥（節流閥等(děng)）也依然如(rú)此，需從(cóng)以下方面進(jìn)行分析與維(wéi)修。

① 系(xì)統在負(fù)載下，工作(zuò)壓力增高，洩漏(lòu)增大(dà)，所調(diào)好的(de)速度因内、外洩漏的(de)增大而(ér)減少。

② 系統油溫增(zēng)高，油液黏度減(jiǎn)少，洩漏增加，有(yǒu)效流(liú)量減少。

③ 液(yè)壓系統設(shè)計不合理(lǐ)，當(dāng)負(fù)載變(biàn)化時(shí)，進入(rù)液壓設備執行(háng)元件(jiàn)的流量也(yě)發生變(biàn)化，引起(qǐ)速度的變(biàn)化。

④ 油(yóu)中混有雜質，堵(dǔ)塞流量調(diào)節閥節流口，造(zào)成工進速度降(jiàng)低；時堵(dǔ)時通，造(zào)成速度不穩。

⑤ 液(yè)壓系統内(nèi)進有(yǒu)空氣。

1）排除液壓油泵(bèng)輸出(chū)流(liú)量不夠(gòu)和輸出壓力不(bú)高的(de)故障(zhàng)。

2）排(pái)除溢流(liú)閥等壓力閥産(chǎn)生的使壓力上(shàng)不去的故(gù)障(zhàng)。

3）查(chá)找出産生内洩漏與外洩漏的位置，消除内、外洩漏(lòu)，更換磨損嚴重的零件消(xiāo)除内洩漏(lòu)。

4）控制油溫。

5）清洗(xǐ)諸如(rú)流量閥等零件(jiàn)，油液污染(rǎn)嚴重時，及時(shí)換(huàn)油。

6）查(chá)明液(yè)壓系(xì)統(tǒng)進(jìn)氣原(yuán)因，排除液壓系統内(nèi)的空氣。

1）保持(chí)正常(cháng)油面(miàn)高。應在油(yóu)箱中設置油面計，以(yǐ)便經常觀(guān)察和補油(yóu)。

2）要定期檢(jiǎn)查油液性(xìng)能，達(dá)不到規定要求(qiú)時要及時予以(yǐ)更換(huàn)并清洗油(yóu)箱。

3）濾油器(qì)應經常清(qīng)洗，以保證(zhèng)油液吸入通(tōng)暢。

4）油泵(bèng)工(gōng)作(zuò)一段(duàn)時間後，（由(yóu)于振動）安裝螺(luó)釘或(huò)進出油口閥門螺釘可能(néng)松動(dòng)，要(yào)注意檢(jiǎn)查，并擰緊(jǐn)防松(sōng)。

5）系統液壓(yā)沖(chòng)擊力最(zuì)大值(zhí)不得超過(guò)14mpa。

6）想(xiǎng)要(yào)做好系統(tǒng)的維(wéi)護工作，必(bì)須知道油箱中油液(yè)工作溫度（開式(shì)回路(lù)）和環(huán)境的(de)溫度的關(guān)系。系(xì)統任何地方的(de)最高溫度不得(dé)超(chāo)過90度。