1、先導油路不帶阻尼

成本低，适合負負載較小且較平穩的(de)場合。

2、先導油路帶固(gù)定/可調阻尼

因(yīn)為平衡閥控制(zhì)腔容積很小，進出控制腔流量很小，所(suǒ)以阻尼孔孔徑必須很小才能起作用。阻尼孔太小容易被污染顆粒堵塞。阻尼孔(kǒng)一(yī)般為0.4-0.8mm。

增加阻尼就相當于(yú)增加濾波。

如果無法确定阻尼孔大小，可以采用可調(diào)阻(zǔ)尼，通過試驗(yàn)确定。

可調阻尼一般都是為特殊(shū)形式螺紋間隙，通過調節螺釘旋入(rù)到(dào)螺孔配合長(zhǎng)度，改變阻尼大小。

因為這種阻尼孔沒有方向性，會延長響應時間(jiān)，平衡閥芯會慢開也會慢關。

3、單向節(jiē)流阻尼

平(píng)衡閥會慢開、快(kuài)關。平衡閥會慢開實(shí)現了負(fù)載平穩的下降。平衡閥迅速(sù)的關閉确保負載快速停留在要求位置。

4、設置分(fèn)壓節流孔

通過液壓半橋進行分壓，可以減小平(píng)衡閥驅動腔壓(yā)力(lì)的波動，從而顯著提高系統運行的穩定性。但是同時(shí)也會(huì)帶(dài)來(lái)如下影響：

（1）通過節流孔分壓，先導比(bǐ)降低，開啟平衡閥會需要更高的壓力，會改變系統工況(kuàng)點，并增加(jiā)能耗。

（2）通過節流孔分(fèn)壓，會有一部分油液(yè)損失掉，若在定量泵供油(yóu)系統(tǒng)中，會有可能稍微降低(dī)執行元件的運行(háng)速度。

5、VEM阻尼。

以上阻尼(ní)特性對因油溫變化引起的粘度變化非常敏感，VEM阻(zǔ)尼能夠減(jiǎn)小因油溫變化引起的粘度變(biàn)化的敏感度.

閥2的設定壓力為(wéi)350bar，閥2的先導(dǎo)比為13:1，假定閥1的設定壓力為16.5bar

1、平衡閥開啟：

P口(kǒu)供油，壓(yā)力小于16.5bar，先(xiān)導油快速充滿先(xiān)導(dǎo)油腔，先導壓力增加到16.5bar，閥2換向，平衡閥緩慢平(píng)穩開啟。

實現平衡閥響應快、而且開啟平穩。

2、平衡閥關閉：

P口通(tōng)過閥1迅速洩壓，實現平衡(héng)閥快速關閉。