液壓(yā)系統的壓力失(shī)常怎麼(me)辦
壓(yā)力是液(yè)壓系統的(de)兩個最基本時(shí)參效之(zhī)一,在很(hěn)大程度上(shàng)決定(dìng)了液壓系統工(gōng)作性(xìng)能的(de)優劣(liè),工作壓力(lì)的大(dà)小取決于外負載的大小(xiǎo)。工作(zuò)壓力失常表現(xiàn)在:當對液壓系(xì)統進(jìn)行調整時,出現調(diào)壓閥失(shī)效,系統壓(yā)力建(jiàn)立不(bú)起來，(壓力(lì)不夠)或者完全(quán)無壓力(lì),或者壓(yā)力調不(bú)下(xià)來,或者上(shàng)升後又掉(diào)下來以及壓力(lì)不穩定(dìng)等。
 
一、壓(yā)力失常的影響
液壓(yā)系統不能(néng)實現正确(què)的工(gōng)作循環,特(tè)别是(shì)在壓力控制的(de)順序(xù)動作回路(lù)中;
執(zhí)行部件處(chù)于原始位置不(bú)動作(zuò),液壓設備根本(běn)不能工作;
3伴随出現(xiàn)噪聲,執行(háng)運動部件速(sù)度顯(xiǎn)著(zhe)降低(dī)等故(gù)障,甚至(zhì)産生爬行。

二,壓(yā)力失常(cháng)産生的原因
（一）油泵(bèng)原因造成(chéng)無流量輸(shū)出或輸出(chū)流量(liàng)不夠
1 油泵轉向不對,根本(běn)無壓力油輸出(chū),系統壓(yā)力(lì)一點(diǎn)兒也(yě)不上(shàng)去。
2因電機(jī)轉(zhuǎn)速(sù)過低(dī),功率不(bú)足(zú),或者(zhě)油泵使(shǐ)用日久(jiǔ)内部磨損,内洩漏大,容積(jī)效率(lǜ)低,導緻油泵輸出流量不夠,系(xì)統壓力(lì)不夠。
3油(yóu)泵進出油(yóu)口裝(zhuāng)反,而泵(bèng)又(yòu)是不可反(fǎn)轉泵,不但(dàn)不能上油(yóu),而且(qiě)還沖(chòng)壞軸封。
4其(qí)它原因:如泵吸(xī)油管(guǎn)太小(xiǎo),吸油管密封不好漏氣,油(yóu)液粘度太高,濾油器被雜(zá)質污(wū)物堵(dǔ)塞,造(zào)成泵吸油阻力大産生吸空現象,使(shǐ)泵的輸出(chū)流量不(bú)夠,系統(tǒng)壓力上不去。
（二）溢流(liú)閥等(děng)壓(yā)力調節(jiē)閥故(gù)障
例剩溢(yì)流閥閥芯卡(kǎ)死在(zài)大(dà)開口位置,油泵(bèng)輸出的(de)壓力油通過(guò)溢流閥流(liú)回(huí)油(yóu)箱,即壓力(lì)油與回油(yóu)路短接: 也(yě)可(kě)能是壓力控(kòng)制(zhì)閥的阻尼孔堵寨(zhài),或者調壓彈簧折斷(duàn)等原因而造成(chéng)系統無(wú)壓(yā)力。反之當溢流閥閥(fá)芯卡(kǎ)死在關閉(bì)閥口(kǒu)的位置,則(zé)系統壓力(lì)下不來.
（三(sān)）在工作(zuò)過程中(zhōng)發現壓力上不去或壓力(lì)下不來,則(zé)很可能是(shì)換向閥失(shī)靈,導(dǎo)緻系統(tǒng)卸荷或(huò)封閉.或看是由于閥芯(xīn)與閥體(tǐ)孔之間嚴(yán)重内(nèi)洩漏所緻(zhì)。
（四）卸荷閥(fá)卡死(sǐ)在卸荷位(wèi)置(zhì),系統總卸荷(hé),壓力(lì)上不去。
（五）系統(tǒng)内外洩漏。
 
三壓力失(shī)常排除方法
1更(gèng)換電機接線,糾(jiū)正油泵旋轉方(fāng)向,更換(huàn)功率匹(pǐ)配的電機。
2糾正(zhèng)油泵進出(chū)口方(fāng)位,特别是(shì)對不(bú)可反轉(zhuǎn)泵尤須(xū)注意。
3壓(yā)力閥的(de)有關壓(yā)力(lì)上不去或壓力下不(bú)來的有(yǒu)關(guān)内(nèi)容(róng),進行(háng)故障排除(chú).
4 适當加(jiā)粗(cū)泵吸油管尺寸, 吸油(yóu)管路接頭(tóu)處加(jiā)強密(mì)封,清洗濾(lǜ)油器等。
5 參(cān)閱第(dì)五章(zhāng)有關方向(xiàng)閥的内容,排除方向(xiàng)閥故障,裝(zhuāng)有卸(xiè)荷(hé)閥(fá)的,排除卸荷閥故障。
6查明産生(shēng)内洩(xiè)漏和(hé)外洩漏的具體位置,排除(chú)内外洩漏故障(zhàng)。